Klaim pabrikan biasanya lebih tinggi dibanding dengan real test. Entah dari segi power, top speed ataupun keiritan. Tapi yang mengagetkan adalah fakta bahwa ternyata Pulsar 200NS mampu memecahkan record yang ditulis pabrikan khususnya top speed….
Jika mzbro intip dalam spesifikasi, disana disebutkan top speed gen anyar Pulsar adalah 136km/jam. Namun dalam pengetesan, pihak jurnalis ternyata bisa dengan gampang meraih angka 140km/jam. Hal ini terungkap dalam review test ride sitriple spark. Dalam ulasan Autocarindia…mesin racikan KTM-Bajaj mempunyai karakter bertenaga disegala putaran. Torsi besar memungkinkan gear 6 melaju pada kecepatan rendah (sekitar 30km/jam) yang kemudian secara enteng akan melejit tanpa ada gejala lost power. Sumbangsih ExhausTEC resonance chamber dalam silincer kenalpotnya juga menjadi senjata ampuh torque pada low speed…..
Engine P200NS sudah dibekali balancer sehingga minim getaran. Begitu pula gearbox yang membuat perseneling P200NS empuk dan smooth. Besarnya tenaga juga diredam sempurna oleh sasis deltabox anyar. Karena itu, tester tidak ragu mengatakan bahwa kemampuan dalam melibas tikungan begitu presisi serta diatas rata-rata. Top speed yang bisa diraih dalam pengetesan adalah 140 km/jam. Sebuah pencapaian lumayan untuk motor dengan berat kosong 145KG diplacement 200cc. Sekali lagi Bajaj membuktikan ketangguhan performa produk mereka…….(iwb)
Jika mzbro intip dalam spesifikasi, disana disebutkan top speed gen anyar Pulsar adalah 136km/jam. Namun dalam pengetesan, pihak jurnalis ternyata bisa dengan gampang meraih angka 140km/jam. Hal ini terungkap dalam review test ride sitriple spark. Dalam ulasan Autocarindia…mesin racikan KTM-Bajaj mempunyai karakter bertenaga disegala putaran. Torsi besar memungkinkan gear 6 melaju pada kecepatan rendah (sekitar 30km/jam) yang kemudian secara enteng akan melejit tanpa ada gejala lost power. Sumbangsih ExhausTEC resonance chamber dalam silincer kenalpotnya juga menjadi senjata ampuh torque pada low speed…..
Engine P200NS sudah dibekali balancer sehingga minim getaran. Begitu pula gearbox yang membuat perseneling P200NS empuk dan smooth. Besarnya tenaga juga diredam sempurna oleh sasis deltabox anyar. Karena itu, tester tidak ragu mengatakan bahwa kemampuan dalam melibas tikungan begitu presisi serta diatas rata-rata. Top speed yang bisa diraih dalam pengetesan adalah 140 km/jam. Sebuah pencapaian lumayan untuk motor dengan berat kosong 145KG diplacement 200cc. Sekali lagi Bajaj membuktikan ketangguhan performa produk mereka…….(iwb)
Spesifikasi – Bajaj Pulsar 200NS
Engine
Type: SOHC – 4V – Liquid Cooled
Combustion system: Triple spark
Ignition system: Independent spark control through ECU
Crankshaft Type: Integral
Max Power: 23.52 PS @ 9500
Max Torque: 18.3 Nm @ 8000
Bore: 72 mm
Stroke: 49 mm
Displacement: 199.5 cc
Fuel system: Carburettor, UCD 33
Air filter: Paper element
Exhaust system: Exhaust TEC enhanced centrally mounted
Vehicle
Frame Type: Pressed steel Perimeter Frame
Wheel Base: 1363 mm
Length x height x width: 2017 mm x 1195 mm x 804 mm
Seat ht-Rider: 805 mm
Ground Clearance: 167 mm
Vehicle Kerb weight: 145 kg
FAW/RAW: 72/73 kg
Fuel Tank capacity: 12 L
Front suspension: Telescopic Front Fork with Antifriction Bush Dia 37
Rear Suspension: Nitrox Mono Shock Absorber with piggy back gas canister
Brakes: Petal Disc with floating caliper
Front Brake Size: Dia 280 mm Disc
Rear Brake Size: Dia 230 mm Disc
Front Tyres: 100/80 – 17, 52 P, Tubeless
Rear Tyres: 130/70 – 17, 61 P, Tubeless
Front Rims: 10 spoke 2.5 x 17, Alloy
Rear Rims: 10 Spoke, 3.5 x 17, Alloy
Max Speed: 136 Kmph
Acceleration 0-60 kmph: 3.61 sec
Acceleration 0-100 kmph: 9.83 sec
Braking Distance–Both brakes (60-0 Kmph): 16.33 meters
Electricals
System: DC Ignition
Battery: 12V 8AH VRLA
Head Lamp: HS1 35/35W
Tail/Stop Lamp: 0.3/3 W, LED
0 komentar:
Posting Komentar